En contraste a lo sucedido en el pasado Gran Premio de Turquía, Mark Webber y Nick Heidfeld se han ubicado dentro de los seis primeros en las dos primeras sesiones libres en Monza. Al parecer se han solucionado los problemas del FW27.

Mark Webber
Pruebas Libres 1: 2º - 1:21.816
Pruebas Libres 2: 5º - 1:22.032
"Tuvimos un muy buen día y completamos todo nuestro programa. Mi auto fue confiable y los mecánicos y los ingenieros realizaron un buen trabajo. Aún tenemos que trabajar en nuestro ritmo de largas tandas, porque el balance no fue el ideal esta tarde, así que trabajaremos en las sesiones libres de mañana. En la segunda sesión tuvimos una mejor temperatura en la pista, para hacer el trabajo de balance para la carrera. Esta noche también tenemos que realizar algunos ajustes, pero no nos hemos visto del todo mal".

Nick Heidfeld
Pruebas Libres 1: 5º - 1:22.351
Pruebas Libres 2: 6º - 1:22.107
"Podemos estar contentos con nuestras posiciones de hoy, si las comparamos con los resultados de los viernes en las carreras anteriores. Obviamente, es únicamente el viernes, pero esperamos que el sábado y el domingo nos vaya bien. En cuanto a nuestro programa, completamos nuestro trabajo con los neumáticos y realizamos algunos cambios en la puesta a punto, al igual que los demás equipos, ya que la mayoría del trabajo se había hecho en los test de la semana pasada".

Sam Michael - Director Técnico:
"Fue un día productivo para nosotros. Realizamos nuestro programa completo. Obviamente todo fue ayudado por las pruebas frenos y refrigeración, al igual que la revisión de los neumáticos de la semana pasada. No obstante, algunas verificaciones finales fueron buenas y todo ha funcionado bien. Esperamos que esto continúe mañana. Tenemos un par de nuevos elementos aerodinámicos, además del paquete usual para Monza y que ha funcionado bien".

Mario Thiessen - Director de BMW Motorsport:
"Fue un buen primer día de prácticas en el Autodromo y los dos pilotos completaron sus programas sin problemas. La carga de trabajo no fue grande, ya que Monza es el único circuito en el que se permite probar una semana antes, debido a las altas velocidades. La mayoría de los equipos aprovechan esta oportunidad para recolectar datos de la puesta a punto del auto".